Britaj amaskomunikiloj diris, ke Ĉinio regos la mondan elektrovagonan merkaton

Ĉinio baldaŭ fariĝos la monda ĉefa elektraŭta produktado-bazo, pli kaj pli multaj aŭtomobilaj fabrikantoj disvolvos la strategion disvolvi elektrajn aŭtojn en la ĉina merkato. La 15-an, ĉina reto BMC raportis, ke Simon Morse, estro de Benchmark Mining Intelligence (kompanio, kiu kolektas prezajn datumojn kaj taksas la provizan ĉenon de litia bateria industrio), diris, ke la litia bateria industrio de Ĉinio fariĝas la plej forta en la mondo. Li lastatempe diris en intervjuo kun la ĉinaj amaskomunikiloj, ke ultra-granda litia bateria fabriko ekaperas kaj la plej granda parto de la nova produkta kapablo koncentriĝas en Ĉinio.
Simon Morse diris, ke dum la ultra-granda litia bateria fabriko komenciĝis kun Tesla, la fabrikantoj de ĉina litio-baterio kiel BYD, New Energy (ATL) kaj 70% de la nova uzino de Lishen situas en Ĉinio.

Litio bateria fabrikado bazo
Li ankaŭ diris, ke ni ankaŭ vidis fabrikantojn en Japanio kaj Sud-Koreio ankaŭ konstrui gigantajn fabrikojn en Ĉinio. Ĉinia litia bateria produktado-kapablo en 2020 reprezentos 62% de la mondo.
Laŭ la brita referenca minindustria informado diris, ke la produktado de ĉina litia baterio nuntempe estas 16,4 GWh, ĝis 2020 la totala produktaĵo atingos 107,5 GWh.
Postulo pri elektraj veturiloj, la registaro plifortigis la bezonojn de ŝparado de energio kaj aliaj faktoroj kontribuis al la disvolviĝo de la merkato de litiaj baterioj.
"La tutmonda merkato spertas rapidajn ŝanĝojn, kun pli malgrandaj baterioj transformitaj al pli grandaj elektraj veturiloj." Morse diris, ke "la pliiĝo de elektraj bicikloj en Ĉinio ankaŭ estas grava faktoro. La anstataŭigo de benzinmotoraj veturiloj per elektraj veturiloj estos ŝlosila ŝanĝo. "

Li aldonis, ke la elektra aŭta merkato vere ĝuis signifan periodon de disvolviĝo, kiam elektra aŭto kapabla veturi pli ol 230 mejlojn (370 km) povas esti reŝargita al akceptebla prezo. Li antaŭdiras, ke ĉi tiuj atingiĝos post tri jaroj.

Morse diris, ke investi en litiaj kuirilaroj kaj labori kun ĉefaj te companiesnologiaj kompanioj por konstrui novan elektran veturilon estos grava por Ĉinio kaj tenos Ĉinion gvida.
"Ĉinio eble fariĝos la produkta bazo de la ĉefaj ĉinaj elektraj veturiloj de la mondo kaj okcidentaj markoj de elektraj veturiloj, kaj Ĉinio firme kaptos ĉi tiun ŝancon kadre de kunlaboro."

Kial elektraj aŭtoj
Ford Motor Company ĵus anoncis la disvolvon de elektra veturila strategio en Ĉinio. Ford Motor Co.planas movi 70% de siaj elektraj elektraj veturiloj al Ĉinio antaŭ 2025.
Raportis, ke Tesla en 2016 $ 70000000000 da vendoj de 1 miliardo da dolaroj en Ĉinio, la kompania prezidanto diris, ke post kelkaj jaroj Ĉinio kalkulos la tutmondajn vendojn de la kompanio de la plej granda akcio.
La prezidanto de Volkswagen ĵus diris, ke la projektado de ilia nova ID-elektra aŭtomobilo estis projektita pensante pri la ĉina merkato. La kompanio planas certigi jaran vendon de 1 miliono da elektraj aŭtoj en Ĉinio ĝis 2025.
samtempe. Ĉina elektra aŭtomobila fabrikanto BYD efikas en la usona merkato, kiam ili vendas elektrajn busojn kaj elektrajn kamionojn al klientoj. BYD estas subtenata de usonaj investantoj Buffett kaj Berkshire Hathaway.
Analizistoj de aŭtomobila industrio opinias, ke la disvolviĝo de ĉina elektraaŭta merkato, ĉefe pro du kialoj. Unu estas la ekspansio de la troa loĝantaro en la ĉina loĝantaro, kiu volas stiri luksajn elektrajn veturilojn kiel Tesla, ĉar ili estas pli daŭremaj, potencaj kaj bonaspektaj.

Alia kialo estas la loĝdistribuo. Ĉiam pli multaj ĉinaj loĝantoj eniris super grandajn urbojn, ĝuante pli bonan edukadon kaj trejnadon tie kaj kamparanoj enirantaj dungadon en mega-urboj. Ĉi tiuj homoj bezonas la transportilojn ekster la fervojo kaj la buso, dum la malgrandaj elektraj aŭtoj pli taŭgas por sia uzo en homplenaj urboj.


Afiŝa tempo: Nov-12-2020